Comprendre l’empreinte carbone du vélo électrique

Selon l’Ademe, un vélo électrique émet environ 10 à 20 grammes de CO2e par kilomètre sur l’ensemble de son cycle de vie. La fabrication du cadre, des composants et surtout de la batterie sont les principaux contributeurs de ces émissions. Par exemple, l’étude d’Anne de Bortoli nous informe que, pour un VAE équipé d’un cadre en aluminium, l’empreinte peut s’élever à 15gCO2e/km sur une distance de 15 000 km avec une batterie. En ajoutant une deuxième batterie, ce chiffre passe à 18gCO2e/km.

Fabrication et cycle de vie

La fabrication du VAE représente environ 80 % de son impact environnemental total, avec des composants tels que l’aluminium, le cuivre et le lithium qui contribuent significativement. Selon les données de l’Ademe, un vélo électrique peut émettre environ 262 kg CO2e durant sa fabrication. À titre de comparaison, cette empreinte équivaut à un trajet en voiture de Lille à Marseille ou à la production de 36 repas à base de bœuf. Ce bilan se situe également en dessous des émissions des voitures électriques et thermiques, qui représentent respectivement 95g et 212-223g de CO2e/km.

Comparaison avec d’autres moyens de transport

Une comparaison détaillée révèle que même si le vélo électrique émet plus de CO2e par kilomètre que le vélo traditionnel, il reste bien inférieur aux voitures. Les résultats montrent que le VAE émet environ 5 fois moins que les petites voitures électriques et 10 à 15 fois moins que les voitures à essence ou diesel. Par exemple, un trajet quotidien de 10 km en VAE sur 220 jours représente environ 33 kg CO2e, tandis qu’un même trajet en voiture thermique entraînerait 473 kg CO2e d’émissions.

Points positifs supplémentaires

Utiliser un vélo électrique pour ses trajets quotidiens présente plusieurs externalités positives, comme la réduction de la pollution de l’air et sonore ainsi qu’un espace public moins encombré. De plus, les avantages pour la santé physique et mentale sont notables, promeut l’activité physique et peut potentiellement réduire le stress.

Initiatives et alternatives durables

Pour encourager l’utilisation des vélos électriques, le gouvernement propose des outils comme le forfait mobilités durables, qui permet de financer des trajets domicile-travail via des solutions de transport propre. De plus, certaines entreprises telles que Moustache Bikes, Trek, Giant et Decathlon proposent des programmes visant à stimuler l’adoption du VAE.

Les enjeux dans les entreprises

Pour les entreprises, le développement des déplacements à vélo peut réduire significativement leurs émissions de CO2, représentant souvent entre 5 et 20 % des émissions totales. Intégrer l’utilisation des vélos dans leur plan de mobilité peut contribuer à réduire ces émissions. Des solutions comme la flottes de vélos partagés, la location de vélos de fonction ou des installations de stationnement peuvent encourager cette pratique au sein des entreprises.

Le développement du vélo électrique nécessite une réflexion sur l’usage. Il est primordial d’utiliser ces vélos sur le long terme pour compenser les émissions de leur fabrication. Les recherches de l’OMS et la Fédération Française de Cyclisme soulignent l’importance de considérer le vélo électrique comme un outil central dans la transition énergétique du secteur des transports, tout en cherchant à réduire nos déplacements en voiture.